Ряды авто без логотипов на причале европейского порта рядом с судном-автомобилевозом
Пошлина и НДС уплачиваются при выпуске авто в свободное обращение в ЕС.Источник изображения: — Опубликовано с подтверждённым разрешением на использование.

Первая часть серии объяснила правило: с 1 июля 2026 года авто, собранное в США, ввозится в ЕС с пошлиной 0% вместо 10%. Теперь считаем, насколько пошлина 0% снижает платежи при ввозе в Германию, Польшу и Испанию. Коротко: экономия больше 10% таможенной стоимости, потому что в любой стране ЕС пошлина входит в базу налогов, которые считаются после неё. Примеры предполагают частный импорт с оформлением в указанной стране; оформление в другой стране ЕС требует отдельного расчёта. Ставка действует с 1 июля 2026 по 31 декабря 2029 года, если её не приостановят раньше.

Почему экономия больше 10%

Ввозной НДС считается от таможенной стоимости плюс пошлина. Без пошлины база НДС уменьшается. В Польше от суммы с пошлиной считается ещё и акциз, а НДС начисляется и на акциз. Поэтому 10% пошлины всегда стоили больше 10%:

  • Германия: 10% × 1,19 = 11,9% таможенной стоимости.
  • Испания: 10% × 1,21 = 12,1%.
  • Польша, электромобиль (акциз 0%): 10% × 1,23 = 12,3%.
  • Польша, негибридное авто до 2000 см³ (акциз 3,1%): около 12,7%.
  • Польша, негибридное авто больше 2000 см³ (акциз 18,6%): около 14,6%.

    • На эту долю таможенной стоимости снижаются платежи. В примерах таможенная стоимость — это цена покупки, сборы аукциона, включаемые в таможенную стоимость, а также доставка и страховка до границы ЕС.

    Диаграмма экономии в процентах от таможенной стоимости: Германия 11,9%, Испания 12,1%, Польша 12,3% для электромобиля, 12,7% до 2000 см³, 14,6% свыше 2000 см³
    Пошлина входит в базу НДС, а в Польше и акциза, поэтому 0% экономит больше 10%.Источник изображения: — Опубликовано с подтверждённым разрешением на использование.

    Германия: таможенная стоимость 25 000 €

  • До 1 июля 2026 года: 2500 € пошлины и 5225 € ввозного НДС (19%), всего 7725 €.
  • Сейчас: пошлины нет, 4750 € НДС, всего 4750 €.
  • Экономия: 2975 €.

    • Налога на покупку или регистрацию авто в Германии нет, так что это вся разница на границе.

    Польша: таможенная стоимость 100 000 zł

    Здесь решает двигатель, потому что от него зависит акциз, который тоже считается от пошлины.

  • Бензиновый автомобиль без гибридного привода, больше 2000 см³ (18,6%): раньше 10 000 zł пошлины, 20 460 zł акциза и 30 006 zł НДС, всего 60 466 zł. Сейчас 18 600 zł акциза и 27 278 zł НДС, всего 45 878 zł. Экономия 14 588 zł.
  • Без гибрида до 2000 см³ (3,1%): раньше 39 494 zł, сейчас 26 813 zł. Экономия 12 681 zł.
  • Электромобиль (без акциза): раньше 35 300 zł, сейчас 23 000 zł. Экономия 12 300 zł.

    • Испания (полуостров и Балеары): таможенная стоимость 25 000 €

  • Раньше: 2500 € пошлины и 5775 € ввозного НДС (21%), всего 8275 €.
  • Сейчас: 5250 € НДС, всего 5250 €.
  • Экономия: 3025 €.

    • Регистрационный налог IEDMT считается отдельно. Для подержанного авто его база — рыночная стоимость машины, а не таможенная стоимость с пошлиной, поэтому ставка 0% его не меняет. Ставка зависит от выбросов CO2; электромобиль платит 0%.

    Реальный лот: Jeep Grand Cherokee 2016 из Детройта

    Калькулятор Vehistra для Jeep Grand Cherokee 2016 года из Детройта, Германия: оценка 14 697 €, пошлина 0%
    Один лот Copart: цена продажи плюс стандартные сборы, доставка и местные расходы калькулятора. Итоговые суммы подтверждает таможенный агент.Источник изображения: — Опубликовано с подтверждённым разрешением на использование.

    Этот Grand Cherokee (VIN 1C4RJFBG9GC454841, бензиновый V6 3,6 л, повреждена задняя часть) продан на Copart 2 июля 2026 года за 5800 USD; NHTSA относит его VIN к заводу в Детройте, Мичиган. С пошлиной 0% калькулятор Vehistra оценивает ввоз в 14 697 € в Германии, 58 547 zł в Польше (акциз 18,6% для негибридного двигателя больше 2000 см³) и 16 173 € в Испании. Испанская сумма включает предварительный IEDMT около 1276 €, то есть 14,75% таможенной стоимости; на деле база налога — рыночная стоимость машины, так что эта строка не подтверждена.

    Калькулятор объединяет зафиксированную цену продажи со стандартными оценками сборов аукциона, доставки и местных расходов. Местные расходы — фиксированная сумма с ремонтом, равным нулю, а не смета на восстановление задней части, так что это не сравнение одних налогов с круглыми примерами. Калькулятор ставит 0% по расшифрованному заводу; один VIN не доказывает происхождение, и таможня всё равно попросит документы о происхождении и перевозке. При тех же данных и пошлине 10% вместо 0% пошлина вместе с НДС на неё добавила бы в Германии около 1029 €, то есть 11,9% таможенной стоимости 8648 €; в Испании — около 1046 € без изменения IEDMT, в Польше с акцизом — около 5409 zł.

    Чего нет в этих примерах

    В круглых примерах не учтены портовые сборы, перевозка по ЕС, регистрация и ремонт. Часть этих расходов тоже входит в базу ввозного НДС. И ставка 0% требует доказательства американского происхождения и прямой перевозки — об этом 4-я часть. Перед ставкой рассчитайте расходы по выбранному лоту и уточните налоги у таможенного представителя.