Цена с сайта китайского дилера — это цена машины, построенной для Китая и проданной покупателю в Китае. Это не итоговая цена в Европе и не таможенная стоимость. Пошлина и НДС начинаются с цены машины, проданной на экспорт в ЕС, плюс расходы на доставку до границы ЕС. В калькуляторе Vehistra машина с ценой покупки 30 000 € обошлась в Германии в 49 882 €. Разберём, из чего складывается итоговая сумма по правилам на 1 ноября 2026 года.
Цена в китайском каталоге — внутренняя
Китайская цена из каталога относится к версии для китайского рынка: её комплектации, программному обеспечению и продаже покупателю в Китае. Цена в экспортном предложении может отличаться от китайского каталога. Проверьте, что она относится именно к нужной вам версии. Считайте китайский каталог ориентиром, а не первой строкой бюджета. Начните с письменного предложения продавца с ценой машины на экспорт.
Что считает таможня
Таможенную стоимость определяет Таможенный кодекс Союза. По ст. 70 это стоимость сделки: фактически уплаченная или подлежащая уплате цена машины, проданной на экспорт в ЕС. Сюда входит каждый платёж, который является условием продажи, поэтому отдельный «экспортный сбор» продавцу тоже считается.
Ст. 71 добавляет, если эти расходы несёте вы и их нет в цене:
С этой стоимости берут 10% пошлины. Для нового электромобиля компенсационная пошлина по производителю начисляется на ту же базу.
Доставка после границы: без пошлины, но с НДС
Ст. 72(a) исключает из таможенной стоимости доставку после ввоза машины в ЕС. Но эти расходы не исчезают. По ст. 86 директивы об НДС импортный НДС начисляется на таможенную стоимость, пошлины и налоги при ввозе и сопутствующие расходы до первого места назначения. Если при ввозе известно следующее место назначения в ЕС, доставка туда тоже входит в базу.
Машина за 30 000 € с ввозом в Германию
1 ноября 2026 года мы посчитали в калькуляторе стоимости ввоза Vehistra плагин-гибрид с ценой покупки 30 000 € на экспортном маршруте из Китая, с расходами по умолчанию. Плагин-гибрид не платит компенсационную пошлину, поэтому расчёт показывает саму механику.
Та же цена покупки дала 197 755 zł в Польше и 50 635 € в Испании. Новый электромобиль BYD с компенсационной пошлиной 17% обошёлся в Германии в 56 582 €. Это примеры с расходами по умолчанию, а не предложения.
FOB или CIF: где заканчивается цена продавца
Условия поставки показывают, какие расходы уже входят в цену:
Для таможни ЕС результат один: фрахт и страховка до границы ЕС входят в таможенную стоимость. Меняется только то, кто их организует и указаны ли они уже в счёте продавца.