Американский внедорожник съезжает с автомобилевоза на мокрый причал нидерландского порта, позади краны и ветряки
При оформлении в Роттердаме пошлина и ввозной НДС оплачиваются в порту. BPM декларируют после одобрения RDW, а номера выдают после его оплаты.Источник изображения: — Опубликовано с подтверждённым разрешением на использование.

В Нидерландах BPM способен съесть выгоду, которую видно на аукционе. Этот разовый налог платят до выдачи нидерландских номеров, и зависит он от значения CO2, которое RDW записывает для конкретной машины, поэтому это значение надо выяснить до ставки. Машину из США без признанного значения выбросов CO2 могут обложить так, будто она выбрасывает 550 г/км. С июля 2026 года машина, собранная в США, может ввозиться с пошлиной 0 %, а новый китайский электромобиль платит дополнительную пошлину ЕС, но только минимальный BPM.

Пошлина в 2026 году: 0 % для машин из США и надбавка для китайских электромобилей

Новое: пошлина 0 % для машин, собранных в США. Регламент (ЕС) 2026/1455 от 25 июня 2026 года, ст. 1(1), устанавливает пошлину 0 % для товаров происхождением из США из приложения I, которое охватывает группу 87 КН с легковыми автомобилями. По ст. 8 он применяется с 1 июля 2026 года по 31 декабря 2029 года. Происхождение определяется по непреференциальным правилам ЕС (ст. 6): машина должна быть произведена в США, а не просто продана там. Ford Explorer из Чикаго может претендовать на 0 %, а Ford Bronco Sport мексиканской сборки с аукциона в Техасе нет. Комиссия может приостановить сниженную ставку по защитной оговорке ст. 4, поэтому проверяйте ставку в день оформления.

Для обычного легкового автомобиля (КН 8703) без американского происхождения, например собранного в Мексике, Канаде, Японии, Южной Корее или Китае, закладывайте стандартные 10 %, если не действует другая подтверждённая преференция или льгота.

Как проверить, где собрана машина:

  • VIN: первый символ 1, 4 или 5 лишь подсказка, а не доказательство; расшифруйте весь VIN, включая код завода
  • сертификационная табличка в проёме водительской двери: на ней месяц и год выпуска; проверьте и данные о заводе или стране, если они есть
  • документы производителя о производстве или происхождении для этого VIN, а также транспортные документы, показывающие, что машину везли из США напрямую

    • Таможня Нидерландов пишет прямо: сертификат происхождения, наклейка «made in the USA» или отметка о происхождении в счёте сами по себе никогда не достаточны. Импортёр собирает и хранит доказательства и должен предъявить их по запросу таможни. Машина, которую везут через третью страну, должна оставаться там под таможенным надзором, без переработки и изменений сверх ограниченных операций, которые разрешает ст. 59a Имплементационного регламента (ЕС) 2015/2447. Закладывайте 10 %, а 0 % считайте экономией только после того, как таможня признает происхождение этой машины.

    С октября 2024 года: дополнительная пошлина на новые китайские электромобили. Новые полностью электрические машины китайского производства платят компенсационную пошлину сверх 10 %: 17,0 % BYD, 18,8 % Geely, 35,3 % SAIC, 7,8 % Tesla Shanghai, 20,7 % другие сотрудничавшие производители и 35,3 % остальные. Ставка зависит от компании-производителя, названной в Регламенте (ЕС) 2024/2754, и её дополнительного кода TARIC, а не от эмблемы, и применяется только с коммерческим счётом, где есть подписанная декларация по форме регламента; без неё таможня применяет остаточную ставку 35,3 %. Решает тип привода, а не название в объявлении: пошлина касается машины, которую движут только электромоторы, в том числе с бензиновым генератором для увеличения запаса хода (range extender), а машина, у которой ДВС тоже может вращать колёса, например обычный подключаемый гибрид, под неё не попадает. Если производитель продаёт машины в рамках ценового обязательства, принятого Комиссией, проверьте, покрывает ли оно ваш канал покупки; частный ввоз автоматически под него не подпадает.

    Пошлина и ввозной НДС на нидерландской границе

    В примерах машину декларируют таможне Нидерландов в месте ввоза в страну, например в порту Роттердама, а регистрирует её частное лицо:

  • Таможенная стоимость: уплаченная цена, аукционные сборы и комиссии продавца, доставка и страховка до границы ЕС. Комиссия вашему собственному агенту по покупке, выставленная отдельным счётом, в неё не входит.
  • Пошлина: 10 % таможенной стоимости для легкового автомобиля, 0 % при признанном американском происхождении, плюс компенсационная пошлина для нового китайского электромобиля.
  • Ввозной НДС (btw): 21 % от таможенной стоимости с пошлинами плюс сопутствующие расходы, например комиссия, доставка и страховка до места назначения, если они ещё не включены (ст. 19 и 20 нидерландского закона об НДС, Wet OB 1968). Доставка из порта до вашего адреса тоже входит в эту базу. Частное лицо этот НДС не возвращает.
  • BPM: на границе не взимается. Его декларируют в Belastingdienst после одобрения машины в RDW, а RDW выдаёт регистрацию только после оплаты BPM.

    • BPM в Нидерландах: CO2, год тарифа и амортизационная скидка

    BPM брутто в 2026 году считают по значению CO2 по WLTP в г/км: вычтите нижнюю границу ступени, умножьте на сумму за грамм и прибавьте фиксированную сумму.

  • 0–77 г/км: 687 евро + 2 евро за грамм
  • 77–100 г/км: 841 евро + 82 евро за каждый грамм свыше 77
  • 100–139 г/км: 2727 евро + 181 евро за каждый грамм свыше 100
  • 139–155 г/км: 9786 евро + 297 евро за каждый грамм свыше 139
  • свыше 155 г/км: 14 538 евро + 594 евро за каждый грамм свыше 155

    • Легковые дизели свыше 70 г/км платят надбавку (CO2 − 69) × 114,83 евро. Новый полностью электрический автомобиль, зарегистрированный в 2026 году, попадает в первую ступень и платит минимум, 687 евро. Для подержанного электромобиля сначала выбирают год тарифа, затем вычитают амортизационную скидку.

    Подержанная машина получает амортизационную скидку с суммы брутто. Одна лишь регистрация за границей не делает машину подержанной: Belastingdienst смотрит на фактическое использование и в любом случае считает подержанной машину с пробегом от 3000 км. Можно выбрать самый выгодный метод: таблицу фиксированных процентов Belastingdienst (forfaitaire tabel), свежий нидерландский прайс-лист подержанных машин (koerslijst) или оценку независимого признанного эксперта (taxatierapport); оценка допускается только для машины, которой нет в прайс-листах, или с повреждениями сверх обычного износа. Прайс-лист и оценка сравнивают нидерландскую закупочную цену дилера с исторической нидерландской ценой новой сопоставимой машины. Дата отсчёта для скидки: день, когда RDW завершает проверку, даже если вы подаёте декларацию позже.

    Можно также взять самый низкий тариф BPM, действовавший в период от двух месяцев до первой регистрации машины до её одобрения в RDW. Таблицы 2023, 2024, 2025 и 2026 годов дорожают с каждым годом, так что старый тариф часто выгоднее. Если машину впервые зарегистрировали до 1 июля 2020 года, проверьте, какой тариф и какое измерение CO2 (NEDC или WLTP) можно использовать: для таких машин правила другие. Легковой автомобиль, впервые зарегистрированный не менее 17 лет и 10 месяцев назад, BPM не платит, потому что таблица фиксированных процентов даёт тогда скидку 100 %.

    Подтверждение CO2 для машины без европейского одобрения типа. BPM считают по значению, которое записал RDW. У машины с одобрением типа ЕС оно есть в реестре RDW или в сертификате соответствия (CoC). У американской машины обычно нет ни того, ни другого, поэтому список тарифов Belastingdienst называет допустимые доказательства в таком порядке: одобрение типа ЕС или CoC, индивидуальное одобрение RDW с сертификатом выбросов или протоколом испытаний, протокол индивидуального испытания, например TNO, или другое одобрение с зафиксированными выбросами CO2, если расход топлива измерен по Правилам ООН № 101-00. Наклейки EPA и расшифровки VIN-декодера в этом списке нет. Если значение установить нельзя, BPM считают по 550 г/км для бензиновой машины и 395 г/км для дизельной с первой регистрацией с 1 июля 2020 года; для машин с первой регистрацией с 2015 года до середины 2020 года это 507 и 356 г/км, с 2009 по 2014 год 350 и 302 г/км.

    Расчётные примеры: машина из США с пошлиной 0 % рядом с 10 %

    Возьмём таможенную стоимость 30 000 евро для подержанного бензинового SUV с признанным значением WLTP 180 г/км, впервые зарегистрированного в США 10 марта 2023 года, и допустим, что RDW одобрит его 20 ноября 2026 года. Таблица фиксированных процентов даёт 57 % за 3 года и 6 месяцев плюс 0,42 % за каждый из 3 начавшихся после этого месяцев: 58,26 %. Самый низкий тариф в этом окне 2023 года: 12 602 евро + (180 − 165) × 488 евро = 19 922 евро брутто. BPM = 19 922 × (100 % − 58,26 %) = 8315 евро. Пошлина = таможенная стоимость × ставка; НДС = (таможенная стоимость + пошлина) × 21 %, на этом шаге без других расходов в базе НДС. Суммы округлены до евро; это пример расчёта по правилам 2026 года, а не предложение:

  • SUV, собранный в США, происхождение признано, пошлина 0 %: пошлина 0; НДС 21 % от 30 000 = 6300; BPM 8315. Платежи: 14 615 евро.
  • Сопоставимый SUV, собранный вне США, например в Мексике, с той же стоимостью, возрастом и CO2, пошлина 10 %: пошлина 3000; НДС 21 % от 33 000 = 6930; BPM 8315. Платежи: 18 245 евро, то есть на 3630 больше.
  • Новый электромобиль BYD китайского производства с документами производителя, пошлина 10 % + 17,0 %: пошлина 8100; НДС 21 % от 38 100 = 8001; BPM 687. Платежи: 16 788 евро.
    • Составная диаграмма пошлины, ввозного НДС 21 % и BPM в Нидерландах для трёх маршрутов при таможенной стоимости 30 000 евро
    В Нидерландах BPM, привязанный к CO2, может перевесить пошлину. У нового электромобиля он падает до минимума 687 евро.Источник изображения: — Опубликовано с подтверждённым разрешением на использование.

    Тот же SUV из США без признанного значения выбросов CO2 облагается как при 550 г/км: 12 602 + (550 − 165) × 488 = 200 482 евро брутто, или 83 681 евро после той же скидки 58,26 %.

    Когда выгоднее машина, уже зарегистрированная в Нидерландах

    Ориентировочная полная стоимость = таможенная стоимость + платежи + комиссия за покупку, если она оплачена отдельно + расходы после оформления + ожидаемый ремонт + резерв. Комиссия за покупку не входит в таможенную стоимость, но входит в базу НДС; в примерах её нет. Для SUV расходы после оформления — это проверка RDW в Лелистаде (1128 евро для машины, выпущенной до 1 января 2024 года, 1986 евро для более новой), регистрация (50 евро), переоформление на ваше имя (13,10 евро) и свидетельство об индивидуальном одобрении (72,50 евро), всего 1263,60 евро. Доставка из порта, принятая в 600 евро, входит в базу ввозного НДС, поэтому считайте 726 евро.

    Добавьте 1900 евро на переделки и номера, 3000 евро на ремонт по смете и 1000 евро резерва, всё в виде конечных цен с нидерландским НДС. Портовые услуги и вознаграждение таможенного брокера сюда не входят; подставьте собственные расчёты. SUV, собранный вне США, обойдётся в 30 000 + 18 245 + 7890 = 56 135 евро, американский в 30 000 + 14 615 + 7890 = 52 505 евро. Неповреждённый BYD в европейской спецификации с действующим CoC ЕС проходит по пути идентификации: 58,50 евро за идентификацию, 50 евро за регистрационное свидетельство, 13,10 евро за переоформление и 22,50 евро утилизационного взноса. С теми же 726 евро за доставку и 200 евро за номера он обойдётся в 30 000 + 16 788 + 1070 = 47 858 евро; эту сумму сравнивайте с ценой той же версии у нидерландского дилера.

    Ниже этих сумм сопоставимая машина с нидерландскими номерами выгоднее. Её BPM заплатили при первой регистрации, и он уже в цене, так что декларацию BPM вы не подаёте. Сравнивайте сопоставимое: отремонтированная аукционная машина и безаварийная местная отличаются историей, временем простоя и ценой при перепродаже.

    Местную машину к тому же можно опробовать на ходу, а у дилера добавляется защита прав потребителя. По ст. 7:18a(2) Гражданского кодекса Нидерландов несоответствие договору, выявленное в течение года после передачи, считается существовавшим при передаче, кроме случаев, когда продавец докажет обратное либо характер машины или несоответствия исключает эту презумпцию; нормальный износ по возрасту и пробегу несоответствием не считается. При покупке у частного лица такой презумпции нет. Историю пробега проверьте по отчёту RDW о транспортном средстве: RDW принимает показания из Бельгии, а с 3 февраля 2026 года и из Германии.

    Ввоз с аукциона в США в Нидерланды

    То, что машину можно законно вывезти из США, ещё не значит, что RDW её одобрит. Перед ставкой:

  • получите скан оригинального title (американского документа о праве собственности), проверьте его статус, например salvage или rebuilt, и цепочку владельцев; избегайте title со статусом junk, non-repairable или parts-only, если специалист не подтвердил, что машину можно зарегистрировать, и убедитесь, что экспортные документы можно подать
  • проверьте историю аукциона и фото через проверку VIN
  • установите страну сборки по табличке в двери и документам, а не только по VIN-декодеру
  • подготовьте признаваемое подтверждение CO2 до оплаты; без него бензиновая машина с первой регистрацией с июля 2020 года платит BPM как при 550 г/км
  • заложите стоимость доработок по пунктам, из-за которых RDW часто отклоняет машины из-за пределов ЕС: нет задних противотуманных фонарей и боковых повторителей поворотов (новые должны иметь одобрение ЕС), слишком плоские американские зеркала, фары, слишком тихий сигнал, а также выпуск или воздушный фильтр, из-за которых машина слишком шумная
  • проверьте шины: нужно одобрение ЕС, хотя шины с маркировкой DOT допускаются на легковых машинах с первой регистрацией до 1 января 2024 года
  • закладывайте дополнительные расходы при затоплении или другом серьёзном ущербе: после проверки в Лелистаде ремонт нужно одобрить на отдельной проверке повреждений на станции RDW, и только потом выдадут номера

    • Оценка эксперта может снизить BPM повреждённой машины, но в пределах. У машины не должно быть существенных дефектов, из-за которых ей нельзя ездить по дорогам; их устраняют до оценки, а эксперт оценивает оставшиеся повреждения. Потерю стоимости из-за них принимают в размере 31 % оценённой стоимости ремонта; это снижает торговую стоимость, от которой считается скидка, а не сам BPM. Более высокий процент допустим, если эксперт его обоснует или если оценённая стоимость не окажется ниже цены покупки машины с нидерландским НДС и BPM. С июля 2026 года Belastingdienst проверяет такие декларации строже: оценку нужно провести в течение месяца до окончания проверки RDW, а машина должна оставаться без изменений до шести рабочих дней после оплаты BPM. Наш гид по ввозу из США в Нидерланды описывает доставку и таможенные документы.

    Заказ машины из Китая в Нидерланды

    Китайские марки, например BYD, продаются в Нидерландах официально, с одобрением ЕС и дилерской сетью. Параллельный ввоз имеет смысл, только если именно эту версию можно здесь зарегистрировать, заряжать, обслуживать и ремонтировать. С действующим CoC ЕС RDW идентифицирует машину и проверяет документы на станции; без признанного подтверждения одобрения типа обычно нужно индивидуальное одобрение в Лелистаде. До внесения задатка получите CoC для этого VIN и варианта, проверьте разъём и протокол зарядки во время демонстрации зарядки переменным (AC) и постоянным (DC) током и письменно уточните, кто даёт гарантию в Нидерландах и доступны ли диагностика и запчасти. По налогам новый китайский электромобиль платит 10 % пошлины плюс компенсационную пошлину и 21 % ввозного НДС, затем 687 евро BPM по тарифу 2026 года. Дорожный налог (MRB) для полностью электрического легкового автомобиля в 2026 году составляет 70 % ставки для бензиновой машины той же массы, а надбавку провинции начисляют на эту сниженную сумму; подключаемые гибриды платят полную ставку. Наш чек-лист экспорта новых машин из Китая перечисляет документы, которые стоит запросить.

    Инспектор в светоотражающей куртке наблюдает за большим американским внедорожником на мокрой испытательной трассе среди нидерландской равнины
    Без признанного подтверждения одобрения типа машину обычно одобряют индивидуально в испытательном центре RDW в Лелистаде, с заездами по трассе.Источник изображения: — Опубликовано с подтверждённым разрешением на использование.

    Из порта к нидерландским номерам

  • Задекларируйте машину на таможне Нидерландов в месте ввоза, оплатите пошлину и ввозной НДС и сохраните таможенные документы. RDW сначала требует таможенную декларацию.
  • Выберите путь в RDW. Машина с CoC или национальным одобрением типа, с проверенным европейским номером одобрения в иностранном регистрационном документе или с прежними нидерландскими номерами едет на станцию RDW для идентификации и проверки документов. Идентификация не заменяет техосмотр APK: если он нужен, а действующего, который RDW примет, нет, пройдите его в мастерской после получения регистрации. Легковая машина с первой регистрацией до 1 января 1998 года тоже едет на станцию, на техническую проверку. Всё остальное, то есть большинство машин из США, требует индивидуального одобрения в испытательном центре RDW в Лелистаде; RDW звонит в течение двух недель, чтобы назначить дату.
  • Привезите машину в Лелистад с бензобаком, заполненным хотя бы на четверть, или с заряженной батареей. RDW идентифицирует её, проверяет соответствие требованиям, проезжает на ней по испытательной трассе и выдаёт нидерландский отчёт APK (техосмотр). За проверку платят, даже если машина её не прошла; повторная проверка стоит 650 евро. Если вы приехали на иностранных номерах, RDW оставит у себя иностранный регистрационный документ, и после этого ездить на машине по дорогам общего пользования нельзя. Бесплатный однодневный номер (eendagskenteken) оформите до поездки: он действует только в Нидерландах в день проверки, по кратчайшему маршруту туда и обратно домой и только если машина застрахована и исправна. Иначе закажите эвакуатор.
  • Подайте декларацию BPM, когда RDW передаст данные проверки в Belastingdienst; это занимает до пяти рабочих дней. Частное лицо, применяющее таблицу фиксированных процентов, подаёт её онлайн через DigiD; декларацию по прайс-листу или оценке подают на бумаге.
  • После того как Belastingdienst одобрит декларацию и BPM будет оплачен, RDW присылает регистрационное свидетельство в течение пяти рабочих дней, а полный код переоформления ещё через два рабочих дня.
  • Застрахуйте гражданскую ответственность (WA) с момента, когда машина записана на вас, и закажите номера у уполномоченного изготовителя. Дорожный налог начисляется с даты регистрации на ваше имя; счёт Belastingdienst присылает автоматически.