Американское купе у отдела регистрации транспорта в Германии
До немецких номеров: таможенная квитанция, индивидуальный допуск и подтверждение страховки.Источник изображения: — Опубликовано с подтверждённым разрешением на использование.

Рынок подержанных машин в Германии большой, поэтому импорт должен выиграть у сильной местной альтернативы. Низкая цена на аукционе США или в китайском прайсе ещё не означает низкую итоговую стоимость. В Германии обе машины проходят растаможку и обычно платят ввозной НДС, пошлина зависит от того, где машина собрана, а подержанной машине из США обычно нужно индивидуальное одобрение, прежде чем она получит номера. В этом гиде — ставки 2026 года, примеры расчёта и предельная цена для машины, уже зарегистрированной в Германии. Все суммы относятся к регистрации машины в Германии.

Правила ввоза машин в Германию в 2026 году

Новое: пошлина 0 % на машины, собранные в США. Регламент (ЕС) 2026/1455 от 25 июня 2026 года, ст. 1(1), устанавливает пошлину 0 % на товары американского происхождения из приложения I, куда входит глава 87 КН с легковыми автомобилями. По ст. 8 он действует с 1 июля 2026 по 31 декабря 2029 года. Происхождение определяется по непреференциальным правилам ЕС (ст. 6): машина должна быть произведена в США, а не просто продана там. BMW X5 из Спартанберга в Южной Каролине может подойти; BMW 3-й серии из Мюнхена, купленная на аукционе в США, — нет. Комиссия может приостановить пониженную ставку в рамках защитной меры по ст. 4, поэтому проверяйте ставку в день растаможки.

Для обычной легковой машины (КН 8703) без американского происхождения, например собранной в Мексике, Канаде, Японии, Китае или ЕС, закладывайте стандартные 10 %, если не применяется другая подтверждённая преференция или льгота. Само по себе производство в ЕС не даёт освобождения как для возвращаемых товаров.

Как проверить, где собрана машина:

  • VIN: первый символ 1, 4 или 5 — признак, а не доказательство; расшифруйте VIN полностью вместе с кодом завода
  • сертификационная табличка в проёме водительской двери: на ней указаны месяц и год производства; посмотрите, указаны ли завод или страна
  • документы производителя о производстве или происхождении для этого VIN

    • Таможня может потребовать доказательства, и бремя доказывания лежит на импортёре. Таможня Нидерландов, как пример практики соседней страны, пишет, что сертификат происхождения, наклейка «made in the USA» или отметка о происхождении в инвойсе сами по себе никогда не достаточны. Подтверждение агента таможню не обязывает. Закладывайте 10 %, а 0 % считайте экономией только после того, как таможня признала происхождение этой машины.

    С октября 2024 года: дополнительная пошлина на новые электромобили китайского производства. Новые электромобили, произведённые в Китае, платят компенсационную пошлину сверх 10 %: 17,0 % BYD, 18,8 % Geely, 35,3 % SAIC, 7,8 % Tesla Shanghai, 20,7 % другие сотрудничавшие производители и 35,3 % остальные. Ставка производителя требует декларации в инвойсе и правильного кода TARIC; без них таможня применяет остаточную ставку. Определение основано на приводе: машины, которые движутся только от электромоторов, подпадают под меру даже с двигателем внутреннего сгорания в роли увеличителя запаса хода. С 2026 года ввоз по ценовому обязательству, принятому Комиссией, может быть освобождён, но только через одобренный канал продаж этого производителя, а не при любом частном ввозе той же модели.

    Как складываются пошлина и ввозной НДС в Германии

    Примеры исходят из растаможки в Германии. В Германии нет дополнительного акциза на легковые машины и нет налога при регистрации:

  • Таможенная стоимость: цена покупки, сборы аукциона и продавца, доставка и страховка до границы ЕС. Комиссия за покупку, которую вы платите своему агенту по отдельному счёту, в таможенную стоимость не входит.
  • Пошлина: 10 % таможенной стоимости для легковой машины (КН 8703), 0 % при признанном американском происхождении, плюс компенсационная пошлина для нового электромобиля китайского производства. Пикапы и другие машины могут относиться к другим позициям с другими ставками.
  • Ввозной НДС (Einfuhrumsatzsteuer): 19 % × (таможенная стоимость + пошлина + компенсационная пошлина + сопутствующие расходы до первого места назначения в Германии или следующего известного места назначения в ЕС, если их ещё нет в стоимости), по § 11 UStG.

    • Частный покупатель несёт ввозной НДС как расход. Компания может вычесть его, только если выполняет для этой машины условия § 15 UStG, поэтому примеры ниже — для частного покупателя.

    Примеры расчёта: собранная в США с 0 % рядом с 10 %

    Возьмём таможенную стоимость 30 000 евро для легковой машины, без других сопутствующих расходов. Формулы: пошлина = таможенная стоимость × ставка пошлины; ввозной НДС = (таможенная стоимость + пошлина) × 19 %. Это иллюстрация расчёта по ставкам 2026 года, а не оферта:

  • Машина, собранная в США, происхождение признано, пошлина 0 %: пошлина 0; ввозной НДС 19 % от 30 000 = 5 700. Налоги: 5 700 евро.
  • Та же модель, собранная вне США, например в Мексике, пошлина 10 %: пошлина 3 000; ввозной НДС 19 % от 33 000 = 6 270. Налоги: 9 270 евро, то есть на 3 570 больше.
  • Новый электрический BYD китайского производства с документами производителя, 10 % + 17,0 %: пошлина 8 100; ввозной НДС 19 % от 38 100 = 7 239. Налоги: 15 339 евро.
    • Диаграмма ввозных платежей в Германии для трёх маршрутов при таможенной стоимости 30 000 евро
    В Германии нет акциза на авто, поэтому счёт определяют пошлина и ввозной НДС 19 %.Источник изображения: — Опубликовано с подтверждённым разрешением на использование.

    Когда дешевле машина, уже зарегистрированная в Германии

    Оценочная полная стоимость = таможенная стоимость + налоги + отдельно оплаченная комиссия за покупку + расходы после растаможки + ожидаемый ремонт + резерв. Комиссия за покупку не входит в таможенную стоимость, но входит в базу ввозного НДС; в примерах её нет. В этих примерах расходы после растаможки не входят в базу ввозного НДС: перевозка, заказанная после растаможки, переделки, заключение эксперта и регистрация. Если часть из них входит в базу, добавьте 19 % от этой части.

    Допустим, на них уйдёт 3 500 евро, смета ремонта составит 3 000 евро, а резерв — 1 000 евро; подставьте свои расчёты. Машина, собранная вне США, обойдётся в 30 000 + 9 270 + 7 500 = 46 770 евро, собранная в США — в 30 000 + 5 700 + 7 500 = 43 200 евро. Неповреждённому BYD в европейской спецификации с действующим сертификатом соответствия ЕС (CoC) не нужны ни ремонт, ни переделки; при 2 000 евро расходов после растаможки он обойдётся в 30 000 + 15 339 + 2 000 = 47 339 евро — сравните с ценой той же версии у немецкого дилера.

    Сопоставимая машина, уже зарегистрированная в Германии, при цене ниже этих сумм обходится дешевле по оценке. Частный договор купли-продажи в Германии отдельным налогом не облагается; у дилера сравнивайте итоговую цену, в которой при маржинальной схеме НДС отдельно не показан. Сравнивайте сопоставимое: отремонтированная машина с аукциона и небитая машина из Германии различаются историей, простоем и ценой при перепродаже.

    Машина из Германии даёт и тестовую поездку, а при покупке потребителем у дилера — двухлетний срок давности по претензиям о недостатках. Для подержанной машины дилер может сократить его до одного года, но только если заранее отдельно предупредил вас об этом и вы прямо и отдельно согласились (§ 476 BGB). Гарантия производителя — отдельное обязательство. Попросите документы об обслуживании, а не предполагайте, что у немецкой машины полная история.

    Ввоз машины с аукциона США в Германию

    То, что машину можно вывезти из США, не значит, что Германия её зарегистрирует. Перед ставкой:

  • запросите скан американского документа о праве собственности (Certificate of Title), проверьте отметку и при необходимости снятие залога и убедитесь, что экспортные документы можно подать
  • проверьте историю аукциона и фото по VIN через проверку VIN
  • закажите оценку пути к регистрации в Германии и письменный объём ремонта
  • закажите независимый осмотр на повреждения силовой структуры кузова или рамы, затопление, подушки безопасности и высоковольтную часть и уточните, примет ли перевозчик машину в таком состоянии
  • определяйте страну сборки по табличке на двери и документам, а не только по расшифровке VIN

    • Наш гид по ввозу из США в Германию описывает доставку и таможенные документы.

    Заказ машины из Китая в Германию

    Многие китайские марки официально продаются в Германии, с одобрением типа ЕС, дилерской сетью и гарантией. Параллельный импорт всё равно может иметь смысл из-за цены, комплектации или модели, которой там нет, но только если точную версию можно зарегистрировать, обслуживать и ремонтировать. Перед предоплатой получите CoC или подтверждение одобрения типа для этого VIN и версии, проверьте разъём и протокол зарядки с показанной зарядкой AC и DC и зафиксируйте письменно, кто даёт гарантию в Германии и доступны ли диагностика и запчасти. Наш чек-лист экспорта новых машин из Китая перечисляет документы, которые нужно запросить.

    Эксперт проверяет фары американского внедорожника в зале техосмотра
    Освещение — самая частая переделка американских авто перед допуском по §21.Источник изображения: — Опубликовано с подтверждённым разрешением на использование.

    От порта до немецких номеров

  • До покупки согласуйте путь одобрения конкретной машины с официально признанным экспертом или техническим сервисом и ведомством регистрации: данные о выбросах и шуме, свет, задний противотуманный фонарь, показания спидометра, нужные переделки и нужно ли исключение по § 70 StVZO.
  • Растаможьте машину, заплатите пошлину и ввозной НДС и сохраните таможенные документы; спросите в ведомстве регистрации (Zulassungsstelle), какие таможенные документы оно принимает.
  • Переделайте то, чего требует оценка. Машинам из США часто нужны другие задние поворотники и другая схема света фар; боковые габаритные огни не всегда проблема.
  • Для машины без одобрения типа ЕС эксперт составляет заключение, а ведомство выдаёт разрешение по § 21 StVZO. Новая машина с действующим CoC ЕС регистрируется на основании CoC, без процедуры по § 21.
  • Зарегистрируйте машину с титулом или иностранными документами на машину, подтверждением права собственности, таможенными документами, разрешением или CoC, подтверждением действующего техосмотра (HU), если он требуется, электронным подтверждением страховки (номер eVB), удостоверением личности и поручением SEPA на списание транспортного налога.

    • Ежегодный транспортный налог зависит от исходной даты первой регистрации машины, в том числе за границей: для легковых машин с первой регистрацией с 1 июля 2009 года учитываются объём двигателя и CO2, для более старых — объём и экологический класс. Электромобили с первой регистрацией с 18 мая 2011 по 31 декабря 2030 года освобождены на срок до десяти лет, но не позднее 31 декабря 2035 года; освобождение даётся один раз на машину и не начинается заново при смене владельца, поэтому подержанный импорт получает только остаток срока.

    Автомобиль возрастом не менее 30 лет, в оригинальном состоянии, модели, которую больше не выпускают, и представляющий исторический интерес, таможня может классифицировать как предмет коллекционирования (КН 9705): без пошлины и с ввозным НДС 7 %. Эта таможенная классификация не зависит от оценки для исторических номеров H.