Сравнивайте стоимость машины, зарегистрированной в Польше, а не цену покупки на аукционе или счёт экспортёра. Пошлина, акциз и НДС начисляются друг на друга, регламент ЕС 2026 года отменил пошлину на машины, собранные в США, а новые электромобили китайского производства платят дополнительную пошлину ЕС. Затем перевозка, одобрение и ремонт могут изменить, какой вариант дешевле. В этом гиде — ставки 2026 года, четыре примера расчёта налогов и предельная цена для машины, уже зарегистрированной в Польше.
Правила ввоза в Польшу в 2026 году
Новое: пошлина 0 % на машины, собранные в США. Регламент (ЕС) 2026/1455 от 25 июня 2026 года, ст. 1(1), устанавливает пошлину 0 % на товары американского происхождения из приложения I, куда входит глава 87 КН с легковыми автомобилями. По ст. 8 он действует с 1 июля 2026 по 31 декабря 2029 года. Происхождение определяется по непреференциальным правилам ЕС (ст. 6): машина должна быть произведена в США, а не просто продана там. Toyota из Кентукки может подойти; Toyota из Японии, купленная на аукционе в Техасе, — нет. Комиссия может приостановить пониженную ставку в рамках защитной меры по ст. 4, поэтому проверяйте ставку в день растаможки. Если машина по пути проходит через третью страну, например Канаду, она должна оставаться там под таможенным контролем и без каких-либо работ; машина, собранная в США, которую сначала ввезли и использовали в другой стране, — другой случай.
Для обычной легковой машины (КН 8703) без американского происхождения, например собранной в Мексике, Канаде, Японии, Китае или ЕС, закладывайте стандартные 10 %, если не применяется другая подтверждённая льгота. Коллекционные машины (КН 9705) классифицируются отдельно и в примеры ниже не входят.
Как проверить, где собрана машина:
Таможня может потребовать доказательства, и импортёр обязан их хранить. Таможня Нидерландов, например, пишет, что сертификат происхождения, наклейка «made in the USA» или отметка о происхождении в инвойсе сами по себе никогда не достаточны и нужны документы американского экспортёра или производителя. Попросите таможенного агента письменно перечислить доказательства; это заключение таможню не обязывает. Закладывайте 10 %, а 0 % считайте экономией только после того, как таможня признала происхождение этой машины.
С октября 2024 года: дополнительная пошлина на новые электромобили китайского производства. Новые электромобили, произведённые в Китае, платят компенсационную пошлину сверх 10 %: 17,0 % BYD, 18,8 % Geely, 35,3 % SAIC, 7,8 % Tesla Shanghai, 20,7 % другие сотрудничавшие производители и 35,3 % остальные. Ставка производителя применяется только с обязательной декларацией в инвойсе и правильным кодом TARIC; без них таможня применяет остаточную ставку. Определение основано на приводе: машины, которые движутся только от электромоторов, подпадают под меру даже с двигателем внутреннего сгорания в роли увеличителя запаса хода, так что надпись «EREV» или «PHEV» в объявлении ничего не решает. С 2026 года ввоз по ценовому обязательству, принятому Комиссией, может быть освобождён, но только через одобренный канал продаж этого производителя, а не при любом частном ввозе той же модели. Перед оплатой проверьте действующую меру в TARIC.
Как складываются пошлина, акциз и НДС в Польше
Примеры исходят из выпуска машины в свободное обращение в Польше, например в Гдыне или Гданьске. Машину, пришедшую в Бремерхафен или Роттердам, можно растаможить там или отправить в Польшу по таможенному транзиту, и налоги в этих случаях рассчитываются по-разному; спросите агента, какую процедуру, какого импортёра и какой порядок НДС предполагает предложение. База каждого налога включает предыдущий:
Акциз по объёму двигателя и типу привода, по данным Министерства финансов Польши:
Мягкие гибриды: в общем разъяснении от 26 февраля 2026 года министр финансов Польши признал, что машина получает ставку для гибридов, если электромотор помогает двигателю внутреннего сгорания; двигать машину самостоятельно он не обязан. Проверьте фактический привод по документам. Скачок с 3,1 % до 18,6 % с 2001 см3 может удорожить ввоз на тысячи злотых: 2,0-литровый турбомотор и 2,5-литровая «четвёрка» на аукционе выглядят похоже, а в Польше облагаются совсем по-разному.
Примеры расчёта: собранная в США с 0 % рядом с 10 %
Возьмём таможенную стоимость 60 000 злотых для легковой машины, с фрахтом до места растаможки в Польше и без других сопутствующих расходов. Формулы: пошлина = таможенная стоимость × ставка пошлины; акциз = (таможенная стоимость + пошлина) × ставка акциза; НДС = (таможенная стоимость + пошлина + акциз) × 23 %. Суммы округлены до целых злотых; это иллюстрация расчёта по ставкам 2026 года, а не оферта:
Когда дешевле машина, уже зарегистрированная в Польше
Налоги — не весь счёт. Полная стоимость до регистрации = таможенная стоимость + налоги + отдельно оплаченная комиссия за покупку + расходы после растаможки + ожидаемый ремонт + резерв. Комиссия за покупку не входит в таможенную стоимость, но входит в базу акциза и НДС; в примерах её нет. Примеры также исходят из растаможки в первом месте назначения в Польше, поэтому расходы после неё не входят в налоговую базу: дальнейшая перевозка, не известная при ввозе, техосмотр, присяжные переводы, регистрация и переделка света.
Допустим, на них уйдёт 5 000 злотых, смета ремонта составит 6 000 злотых, а резерв — 2 000 злотых; подставьте свои расчёты. Тогда машина 2,0 л, собранная вне США, обойдётся в 60 000 + 23 697 + 13 000 = 96 697 злотых, а собранная в США — в 60 000 + 16 088 + 13 000 = 89 088 злотых. Новому BYD ремонт не нужен; при 3 000 злотых расходов после растаможки он обойдётся в 60 000 + 33 726 + 3 000 = 96 726 злотых — сравните с ценой той же версии у польского дилера.
Сопоставимая машина, уже зарегистрированная в Польше, при покупке у частного лица стоит свою цену + 2 % PCC от рыночной стоимости, с декларацией PCC-3 и оплатой в течение 14 дней. Если цена равна рыночной стоимости, она дешевле импорта, когда цена × 1,02 ниже полной стоимости ввоза: меньше 94 801 злотого против импорта с пошлиной 10 % и меньше 87 341 злотого против импорта с пошлиной 0 %. Продажа компанией, облагаемая НДС, в том числе по маржинальной схеме, PCC не облагается; проверьте, что дилер — продавец, а не только посредник.
Сравнивайте сопоставимое: отремонтированная машина с аукциона и небитая машина из Польши различаются историей и ценой при перепродаже. Машину, которая уже в Польше, обычно проще осмотреть и проверить в поездке до оплаты. Если вы покупаете её как потребитель у компании, продавец отвечает за несоответствие договору, которое существовало при передаче и проявилось в течение двух лет, в том числе у подержанной машины; это не зависит от гарантии производителя. Убедитесь, что «польское» объявление не касается свежепригнанной и ещё не зарегистрированной машины.
Ввоз машины с аукциона США в Польшу
Машины с аукционов продаются как есть, и у многих американский документ о праве собственности (Certificate of Title) с отметкой salvage. То, что машину можно вывезти из США, не значит, что Польша её зарегистрирует. Перед ставкой:
Наш гид по ввозу из США в Польшу подробнее описывает таможенные документы.
Заказ машины из Китая в Польшу
Перед предоплатой убедитесь, что эту конкретную версию можно зарегистрировать, заряжать и обслуживать в Польше:
Наши гиды о ввозе из Китая в Польшу и о китайских электромобилях и подключаемых гибридах подробнее описывают одобрение типа.
Регистрация в Польше после ввоза
Эти шаги относятся к частному покупателю; у компаний, торгующих машинами, срок 90 дней и другие штрафы.