Ein Preis von einer chinesischen Händlerseite gilt für ein Auto, das für China gebaut und an Käufer in China verkauft wird. So viel zahlen Sie in Deutschland nicht, und davon geht auch der Zoll nicht aus. Zoll und Einfuhrumsatzsteuer beginnen beim Preis für das zur Ausfuhr in die EU verkaufte Auto plus den Kosten bis zur EU-Grenze. Im Vehistra-Rechner kam ein Auto mit 30.000 € Kaufpreis in Deutschland auf 49.882 €. So entsteht diese Rechnung nach den Regeln vom 1. November 2026.
Ein Listenpreis in China ist ein Inlandspreis
Ein chinesischer Listenpreis gehört zur China-Version: Ausstattung, Software und Verkauf an einen Käufer in China. Der Preis im Exportangebot kann vom chinesischen Listenpreis abweichen. Prüfen Sie, ob er genau die gewünschte Version betrifft. Nehmen Sie den chinesischen Listenpreis als Orientierung, nicht als erste Zeile Ihres Budgets. Die erste Zeile ist der schriftliche Preis des Verkäufers, der das Auto aufs Schiff bringt.
Was zum Zollwert gehört
Den Zollwert regelt der Zollkodex der Union. Nach Art. 70 ist das der Transaktionswert: der tatsächlich gezahlte oder zu zahlende Preis für das zur Ausfuhr in die EU verkaufte Auto. Dazu gehört jede Zahlung, die Bedingung für den Kauf ist. Eine separate „Exportgebühr“ an den Verkäufer zählt also mit.
Art. 71 rechnet hinzu, soweit Sie diese Kosten tragen und sie nicht im Preis stecken:
Auf diesen Wert fallen 10 % Zoll an. Bei einem neuen E-Auto wird der Ausgleichszoll je Hersteller auf dieselbe Grundlage berechnet.
Transport nach der Grenze: kein Zoll, aber Steuer
Art. 72 Buchst. a nimmt die Beförderung nach dem Eingang in die EU aus dem Zollwert aus. Sie verschwindet aber nicht. Nach Art. 86 der Mehrwertsteuerrichtlinie wird die Einfuhrumsatzsteuer auf den Zollwert plus Zölle und Abgaben der Einfuhr plus Nebenkosten bis zum ersten Bestimmungsort erhoben. Ist bei der Einfuhr ein weiterer Bestimmungsort in der EU bekannt, zählt auch der Transport dorthin.
Ein Auto für 30.000 € in Deutschland
Am 1. November 2026 haben wir im Vehistra-Importkostenrechner einen Plug-in-Hybrid mit 30.000 € Kaufpreis auf der Exportroute aus China gerechnet, mit Standardkosten. Ein Plug-in-Hybrid zahlt keinen Ausgleichszoll, die Rechnung zeigt also nur die Grundmechanik.
Derselbe Kaufpreis ergab 197.755 zł in Polen und 50.635 € in Spanien. Ein neues BYD-E-Auto mit 17 % Ausgleichszoll kam in Deutschland auf 56.582 €. Das sind Rechenbeispiele mit Standardkosten, keine Angebote.
FOB oder CIF: wo der Preis des Verkäufers endet
Die Lieferbedingung zeigt, welche Kosten schon im Preis stecken:
Für den EU-Zoll ist das Ergebnis gleich: Fracht und Versicherung bis zur EU-Grenze gehören zum Zollwert. Es ändert sich nur, wer sie organisiert und ob sie schon auf der Rechnung des Verkäufers stehen.