Porównuj koszt auta zarejestrowanego w Polsce, a nie cenę z aukcji albo fakturę eksportera. Cło, akcyza i VAT nakładają się na siebie, rozporządzenie UE z 2026 roku zniosło cło na auta wyprodukowane w USA, a nowe elektryki wyprodukowane w Chinach płacą dodatkowe cło UE. Transport, dopuszczenie i naprawy mogą potem zmienić to, która opcja jest tańsza. Ten poradnik podaje stawki na 2026 rok, cztery przykłady wyliczeń podatków i cenę graniczną dla auta już zarejestrowanego w Polsce.
Zasady importu auta do Polski w 2026 roku
Nowość: 0% cła na auta wyprodukowane w USA. Rozporządzenie (UE) 2026/1455 z 25 czerwca 2026, art. 1 ust. 1, ustala 0% cła na towary pochodzenia amerykańskiego wymienione w załączniku I, który obejmuje dział 87 CN z samochodami osobowymi. Zgodnie z art. 8 obowiązuje od 1 lipca 2026 do 31 grudnia 2029. Pochodzenie ustala się według niepreferencyjnych reguł UE (art. 6): auto musi być wyprodukowane w USA, a nie tylko tam sprzedane. Toyota z Kentucky może się kwalifikować; Toyota z Japonii kupiona na aukcji w Teksasie nie. Komisja może zawiesić obniżoną stawkę w ramach środka ochronnego z art. 4, więc sprawdź stawkę w dniu odprawy. Jeśli auto jedzie przez kraj trzeci, na przykład Kanadę, musi tam pozostawać pod dozorem celnym i bez żadnych prac; auto wyprodukowane w USA, które najpierw zaimportowano i używano w innym kraju, to inny przypadek.
Dla zwykłego samochodu osobowego (CN 8703) bez pochodzenia amerykańskiego, na przykład wyprodukowanego w Meksyku, Kanadzie, Japonii, Chinach albo w UE, planuj standardowe 10%, chyba że przysługuje inna udokumentowana ulga. Auta kolekcjonerskie (CN 9705) klasyfikuje się osobno i nie dotyczą ich przykłady poniżej.
Jak sprawdzić, gdzie wyprodukowano auto:
Urząd celny może zażądać dowodu, a importer musi go przechowywać. Holenderska administracja celna podaje na przykład, że świadectwo pochodzenia, etykieta „made in the USA” albo wzmianka o pochodzeniu na fakturze nigdy nie wystarczą same w sobie i potrzebne są dokumenty od amerykańskiego eksportera albo producenta. Poproś agenta celnego o pisemną opinię, która wymienia dowody; nie wiąże ona urzędu. Planuj 10%, a 0% traktuj jako oszczędność dopiero wtedy, gdy urząd przyjmie pochodzenie tego auta.
Od października 2024: dodatkowe cło na nowe elektryki wyprodukowane w Chinach. Nowe auta elektryczne wyprodukowane w Chinach płacą cło wyrównawcze oprócz 10%: 17,0% BYD, 18,8% Geely, 35,3% SAIC, 7,8% Tesla Shanghai, 20,7% inni współpracujący producenci i 35,3% pozostali. Stawka producenta obowiązuje tylko z wymaganą deklaracją na fakturze i właściwym kodem TARIC; bez nich urząd stosuje stawkę rezydualną. Definicja opiera się na napędzie: auta napędzane wyłącznie silnikami elektrycznymi są objęte nawet z silnikiem spalinowym jako range extenderem, więc napis „EREV” albo „PHEV” w ogłoszeniu niczego nie przesądza. Od 2026 roku import w ramach zobowiązania cenowego przyjętego przez Komisję może być zwolniony, ale tylko w zatwierdzonym kanale sprzedaży danego producenta, a nie przy każdym prywatnym imporcie tego modelu. Przed zapłatą sprawdź aktualny środek w TARIC.
Jak sumują się cło, akcyza i VAT w Polsce
Przykłady zakładają dopuszczenie auta do obrotu w Polsce, na przykład w Gdyni albo Gdańsku. Auto, które przypływa do Bremerhaven albo Rotterdamu, może zostać tam dopuszczone do obrotu albo pojechać do Polski w tranzycie celnym, a podatki rozlicza się w obu przypadkach inaczej; zapytaj agenta, jaką procedurę, importera i rozliczenie VAT zakłada wycena. Każdy podatek liczy się od podstawy, która zawiera poprzedni:
Akcyza według pojemności i rodzaju napędu, zgodnie z Ministerstwem Finansów:
Miękkie hybrydy: w interpretacji ogólnej z 26 lutego 2026 minister finansów uznał, że auto kwalifikuje się do stawki dla hybryd, gdy silnik elektryczny wspomaga silnik spalinowy; nie musi samodzielnie napędzać auta. Sprawdź rzeczywisty układ napędowy w dokumentach. Skok z 3,1% na 18,6% przy 2001 cm3 może podnieść koszt importu o tysiące złotych: 2.0 turbo i 2.5 z czterema cylindrami wyglądają na aukcji podobnie, a w Polsce są opodatkowane zupełnie inaczej.
Przykłady wyliczeń: auto z USA z cłem 0% obok cła 10%
Przyjmijmy wartość celną 60 000 zł dla samochodu osobowego, z frachtem do miejsca odprawy w Polsce i bez dalszych kosztów dodatkowych. Wzory: cło = wartość celna × stawka cła; akcyza = (wartość celna + cło) × stawka akcyzy; VAT = (wartość celna + cło + akcyza) × 23%. Kwoty zaokrąglone do pełnych złotych; to ilustracja arytmetyki według stawek z 2026 roku, nie oferta:
Kiedy tańsze jest auto już zarejestrowane w Polsce
Podatki to nie cały rachunek. Łączny koszt do rejestracji = wartość celna + podatki + osobno płacona prowizja za zakup + koszty po odprawie + przewidywana naprawa + rezerwa. Prowizja za zakup nie wchodzi do wartości celnej, ale wchodzi do podstawy akcyzy i VAT; przykłady zakładają, że jej nie ma. Zakładają też odprawę w pierwszym miejscu przeznaczenia w Polsce, więc koszty po odprawie są poza podstawą podatków: dalszy transport nieznany w chwili importu, badanie techniczne, tłumaczenia przysięgłe, rejestracja i przeróbka świateł.
Przyjmijmy na nie 5000 zł, wycenę naprawy 6000 zł i rezerwę 2000 zł; podstaw własne wyceny. Auto 2.0 wyprodukowane poza USA kosztuje wtedy 60 000 + 23 697 + 13 000 = 96 697 zł, a wyprodukowane w USA 60 000 + 16 088 + 13 000 = 89 088 zł. Nowy BYD nie wymaga naprawy; przy 3000 zł kosztów po odprawie kosztuje 60 000 + 33 726 + 3000 = 96 726 zł, co porównaj z ceną tej samej wersji u polskiego dealera.
Porównywalne auto już zarejestrowane w Polsce, kupione od osoby prywatnej, kosztuje swoją cenę + 2% PCC od wartości rynkowej, z deklaracją PCC-3 i zapłatą w ciągu 14 dni. Jeśli cena równa się wartości rynkowej, jest ono tańsze od importu, gdy cena × 1,02 jest niższa od łącznego kosztu importu: poniżej 94 801 zł wobec importu z cłem 10% i poniżej 87 341 zł wobec importu z cłem 0%. Sprzedaż przez firmę objęta VAT, także w procedurze marży, nie podlega PCC; sprawdź, czy dealer jest sprzedawcą, a nie tylko pośrednikiem.
Porównuj porównywalne auta: naprawione auto z aukcji i auto bezwypadkowe z Polski różnią się historią i wartością przy odsprzedaży. Auto, które już jest w Polsce, zwykle łatwiej obejrzeć i sprawdzić w jeździe przed zapłatą. Jeśli kupujesz je jako konsument od przedsiębiorcy, sprzedawca odpowiada za niezgodność z umową istniejącą w chwili wydania i ujawnioną w ciągu dwóch lat, także przy aucie używanym; to niezależne od gwarancji producenta. Sprawdź, czy „polskie” ogłoszenie nie dotyczy świeżo sprowadzonego auta, które nie jest jeszcze zarejestrowane.
Sprowadzenie auta z aukcji w USA do Polski
Auta z aukcji sprzedaje się w stanie, w jakim są, a wiele ma amerykański dokument własności (title) z adnotacją salvage. To, że auto można wywieźć z USA, nie znaczy, że Polska je zarejestruje. Zanim złożysz ofertę:
Nasz poradnik importu z USA do Polski opisuje dokładniej dokumenty celne.
Zamówienie auta z Chin do Polski
Przed wpłatą zaliczki sprawdź, czy tę konkretną wersję da się w Polsce zarejestrować, ładować i serwisować:
Nasze poradniki o imporcie z Chin do Polski i o chińskich elektrykach i hybrydach plug-in opisują homologację dokładniej.
Rejestracja w Polsce po imporcie
Te kroki dotyczą osoby prywatnej; firmy handlujące pojazdami mają 90 dni i inne kary.