Importar un coche de EE. UU. a Francia: arancel, IVA, malus CO2 y malus por peso
Guía para llevar coches de subasta de EE. UU. a Francia: arancel de la UE, 20 % de IVA, malus por CO2 y por masa, reducciones por antigüedad y fuentes oficiales.
Notas prácticas por fabricante para revisar registros de subastas, historial VIN, daños y decisiones de retirada.
Guía para llevar coches de subasta de EE. UU. a Francia: arancel de la UE, 20 % de IVA, malus por CO2 y por masa, reducciones por antigüedad y fuentes oficiales.
Guía práctica para coches de subasta de EE. UU. que van a Alemania: valor en aduana, 10 % de arancel, 19 % de IVA, TÜV y fuentes oficiales.
Guía para Países Bajos: valor en aduana de la UE, 10 % de arancel, 21 % de IVA, BPM según CO2 e inspección RDW.
Guía para Polonia: arancel de la UE, 23 % de IVA e impuesto especial según cilindrada y tipo de combustible.
Guía para España: arancel de la UE, IVA, Modelo 576, IEDMT según CO2 y fuentes oficiales de la AEAT y la UE.

El ZEEKR 8X es el modelo más potente de la oferta china actual de Vehistra. Aquí están la prueba, el contexto de las drag races y las ofertas.

DENZA ofrece un monovolumen de lujo, un SUV de seis plazas y un GT. Esta guía muestra qué modelo encaja con cada comprador.

Guía de los BYD nuevos disponibles en Vehistra: berlina rápida, SUV eléctrico y SUV familiar grande.

El N9 compite en un segmento lleno de SUV chinos de lujo. No gana solo por potencia, sino por su habitáculo y el apoyo en la importación.

Las cifras de carga y prestaciones del Z9 GT son enormes, pero un GT premium también debe ir refinado a baja velocidad y en viajes largos.

El D9 ofrece más tecnología por su precio en el mercado chino que los monovolúmenes de lujo conocidos. La decisión depende del confort de los pasajeros y del servicio.
Lote 71376016VIN WA1EAAFY6N2131302
Lote 46039509VIN KNDPUDDG1T7396923
Lote 70710296VIN YSMED3KAXPL131757